Oggi Big Wheel 7.0 de 2024: análise completa da bike
A linha Oggi Big Wheel de 2024 renovou diversos modelos e trouxe componentes mais modernos e atuais para suas bicicletas.
Esse post é dedicado a fazer uma análise completa da Oggi 7.0, a mountain bike de entrada da linha Big Wheel.
Analisei componente a componente, bem como o melhor lugar para comprar a bicicleta, que é por R$3689 no Mercado Livre.
Vamos começar:
1- Visão Geral
Historicamente, eu nunca gostei da relação custo x benefício da bicicleta Oggi 7.0. Todo ano bastava olhar para concorrentes da Sense, Caloi e Decathlon e você encontraria modelos equivalentes com custo x benefício melhor.
No entanto, eu acho que em 2024 a Oggi acertou na montagem e no preço da bicicleta. Gostei muito que a bike apostou no conjunto Shimano Cues, que reforça a tendência sem volta das bikes adotarem sistemas de uma coroa única no pedivela.
Para quem é a Oggi 7.0:
A Oggi Big Wheel 7.0 é uma bicicleta ideal para quem já pedala há algum tempo e agora decidiu entrar de vez no mundo do mountain bike, com um equipamento que possibilitará ao ciclista fazer de tudo um pouco.
Se você já pedala em estradas de terra e agora quer encarar longas distâncias, subidas e descidas mais difíceis em estradas de terra, bem como algumas trilhas técnicas, eu acredito que essa bike possa ser para você.
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Dito isso, vamos entrar na parte mais aprofundada da Análise da ST120
2- Quadro
O quadro da Oggi Big Wheel 7.0 vem com garantia de 5 anos e vem disponível nos principais tamanhos, com seis opções de cores. Gosto de ter essa liberdade de escolha, porém vale ressaltar que é muito difícil encontrar todos os modelos online. Achei praticamente impossível encontrar o laranja, por exemplo.
Gosto muito que a Oggi 7.0 venha com cabeamento interno. Isso dá à bike um visual mais limpo e organizado, além de proteger melhor os cabos, o que é um ponto positivo para quem, como eu, gosta de fazer trilhas e não quer se preocupar tanto com manutenção.
No entanto, um detalhe que não sou muito fã é o design da rabeira do chainstay. Todas as bikes da linha Big Wheel seguem esse estilo, e, sinceramente, acho meio “tosco”. Claro, isso é uma questão de gosto pessoal, mas a aparência meio robusta e quadrada dessa parte do quadro não me agrada tanto. Cada pessoa tem seu estilo e o que gosta de ver na bike, mas, para mim, esse detalhe fica um pouco aquém.
O quadro também é feito em alumínio 6061, material bastante utilizado nas bikes dessa categoria por ser leve e resistente. Não é o topo de linha em termos de performance, mas oferece um ótimo custo-benefício para quem está buscando uma bike para uso recreativo ou até algo mais intenso.
3- Suspensão
A suspensão da Big Wheel 7.0 é uma Oggi genérica, que suspeito ser uma RST Gila em elastômeros. Ela vem com trava no guidão e 100mm de curso.
Traduzindo, é uma suspensão bastante básica que te possibilitará pedalar por todo tipo de estrada de terra. A suspensão tem também dois “poréns”.
O primeiro é que tão logo você começar a pedalar em trilhas mais técnicas e duras, sentirá a necessidade de algo que leia melhor o terreno e absorva mais os impactos. O segundo é que a longevidade dessa suspensão é muito curta – em questão de 1 ano ou 2 talvez já seja necessário dar um upgrade para um modelo melhor.
Dito isso, não é nenhum problema particular da própria Oggi 7.0, visto que diversas bikes dessa faixa de preço possuem exatamente o mesmo modelo. É apenas algo a ser levado em conta.
4- Transmissão
A transmissão da Oggi Big Wheel 7.0 vem equipada com Shimano CUES de 9 velocidades, e eu acho uma ótima escolha para essa bike.
Não só porque facilita bastante a troca de marchas, mas também porque sistemas com pedivela de coroa única é uma tendência cada vez mais presente nas bikes dessa faixa de preço.
O sistema é simples de usar e eficiente, e não complica na hora de passar marcha durante uma trilha ou subida mais desafiadora. Para o tipo de pedal que a Oggi Big Wheel 7.0, essa praticidade é essencial.
Além disso, o cassete 11-46 com pedivela de coroa de 32 dentes oferece uma excelente gama de marchas para enfrentar subidas mais íngremes.
Eu sempre fui um grande entusiasta das transmissões 1x e fiquei muito feliz em ver a adoção do Shimano Cues para a 7.0.
5- Rodas aro 29
Em se falando de mountain bikes de entrada, as rodas são, junto das suspensões, os componentes mais básicos – e não é diferente com a Oggi 7.0. A roda da bike vem com aro 29 Alexrims de parede dupla MD 25, além de cubos e pneus genéricos.
Quando se fala de pneus sem logo de nenhuma marca nessa faixa de preços, normalmente trata-se do Rubena Mittas, um pneu que se vê em quase todas as bikes de mesmo nível no Brasil. É um pneu bastante simples, mas que já possibilita encarar estradas de terra acidentadas. Eu só não confiaria muito neles para trilhas técnicas e principalmente molhadas.
Como disse anteriormente, é um jogo de componentes simples que talvez seja necessário receber um upgrade tão logo você comece a evoluir no pedal.
6- Freios
Por fim temos os freios da Oggi 7.0. Tratam-se de freios a disco hidráulicos Shimano MT200. São freios presentes em praticamente todas as bikes dessa faixa de preço, e eu gostaria de ressaltar duas coisas a respeito deles.
O primeiro é que para o uso proposto por essa MTB, eles vão dar conta tranquilamente do recado. Em especial, se você nunca pedalou com uma bicicleta com freios a disco hidráulico antes, certamente notará a diferença na frenagem logo no primeiro pedal. É realmente superior aos freios de aro ou a disco mecânico.
Em segundo lugar, uma grande vantagem dos freios MT 200 é que sua manutenção é muito simples, barata, e é possível encontrar componentes de reposição em praticamente qualquer bicicletaria.
Ponto positivo para bike.
7- Recomendação final
Eu acredito que se eu tivesse procurando uma bicicleta nessa faixa de preços para comprar, e estivesse começando a evoluir no pedal agora, certamente consideraria a Oggi Big Wheel. 7.0 como uma das minhas primeiras opções.
A bike combina componentes simples, porém robustos – como os freios MT 200 e a transmissão Shimano Cues de 9 velocidades – com alguns outros que precisarão de upgrade em alguns anos – como a suspensão e os pneus.
Porém com garantia de 5 anos para primeiro dono, e quadro com cabeamento interno, eu acho que o custo x benefício da bike está super favorável.
Existem diversas marcas no mercado com as mesmas configurações. A título de exemplo, temos a Oggi Hacker Sport e a Caloi Explorer Sport. Mesmos componentes, preços (bem) diferentes. Veja:
Além disso, a Rockrider ST120 possui a famosa garantia vitalícia de quadro.
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